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devant cent autres prétendants (musées, associations, mécènes privés) villard a donc les faveurs des lausannois très soucieux de voir leur patrimoine ferroviaire continuer à vivre. a lausanne, le temps d’un petit-déjeuner suisse nous en profitons pour présenter nos villes et projets respectifs, et partager un même enthousiasme. puis, nous partons d’un même pas rendre visite à la ficelle, le jour même de la pose du premier rail de la nouvelle ligne m2. nous sommes alors ébahis devant l’excellent état de conservation du train. nous constatons avec admiration la haute qualité de l’entretien et de la maintenance suisse. (mais, ce n’est pas une surprise !) nous sommes stupéfaits lorsque nous découvrons l’atelier et le matériel de réparation, et tout le stock des pièces de rechange qui nous sont offertes. rentrés à villard, nous échangeons les termes de la future convention. elle précise que lausanne cède gracieusement à villard-de-lans 10 véhicules, soit 2 automotrices, 3 locomotives et 5 voitures de voyageurs, plus un wagon de dépannage, des élévateurs, des matériels de remplacement, deux aiguillages, toute la documentation technique… de plus, le transport et le stockage du train, dans l’attente de son transfert dans le vercors, sont pris en charge par la société suisse tensol rail. j’estime le montant du cadeau entre 4 et 6 millions d’euros, soit à environ 30 millions de francs. en contre partie, nous payerons le désiamantage des wagons, estimé à 180 000 €. noël est passé, redescendons sur terre, sortons le train …d’atterrissage et regardons les choses en face. depuis 60 ans, flotte, sur notre commune, un rêve ; celui de relier le bourg aux pistes, par un transport électrique, respectueux de l’environnement, utile aux habitants et aux touristes, rendant plus attractif encore notre station, s’intégrant parfaitement au caractère traditionnel et montagnard de notre village, et collant précisément à l’image du parc du vercors. comment passe-t-on du rêve à la réalité ? le parcours du train tout d’abord. 4 km. il devra desservir la gare routière, la maison des oursons, la maison pour tous, l’école, le futur gymnase, le quartier et la colline des bains proche de la maison médicale, le lycée, le balcon et les charpennes. le débit ensuite. plus de 2000 voyageurs en une heure et par tous les temps. jusqu’à 60 cm de neige au sol, il passe. les finances, bien sûr. 5 millions d’euros, c’était le prix affiché pour la ligne d’1 km seulement du balcon aux charpennes. ce sera le même prix pour les 4 km jusqu’au bourg grâce à l’offre lausannoise. pour faire face à cet investissement, le plan oril avait prévu un remboursement d’emprunt de 500 000 euros/an déjà programmés dans nos prévisions budgétaires jusqu’en 2008. or, nous n’aurons à rembourser que 380 000 euros. d’où un gain sensible par rapport aux prévisions. a ce sujet, je rappelle que les impôts n’augmenteront pas et le poids de la dette restera acceptable, c’est à dire en dessous des seuils donnés par l’etat. par conséquent, il ne portera pas atteinte aux capacités financières des générations futures. enfin, nous ferons également appel aux subventions. pour le fonctionnement, le transport public villardien coûtera environ 450 000 euros par an, y compris les navettes gratuites, toujours nécessaires pour bois-barbu et l’ouest de la commune. ces dépenses seront rapidement compensées par des sources de recettes nouvelles et un complément de fiscalité apporté par les nouveaux logements oril, à savoir la balnéothérapie au balcon et le centre de congrès au bourg, soit un gain d’environ 550 000 €/an. le bilan est donc positif, d’autant plus qu’il y aura des emplois à la clef : 185 emplois supplémentaires, se répartissant comme suit : 160 pour balcon et train, et 25 pour résidence, hôtel-centre de congrès. enfin, sur le plan technique, nous souhaitons inscrire au budget primitif 2006, une étude opérationnelle qui validera le tracé et apportera les solutions techniques. le conseil municipal se prononcera par délibération le 12 janvier prochain. histoire de mener bon train, l’objectif visé est le fonctionnement de la patache à noël 2007. (patache : nom du futur train, en souvenir du tramway grenoble-vdl des années 20, connu sous le nom de patache électrique, patache signifiant diligence en patois). au final, pour maintenir notre train de vie, il faut accélérer …le train, s’il l’on ne veut pas se faire botter …l’arrière-train par les autres stations touristiques qui ne regardent pas passer …les trains ! la concurrence est rude. il s’agit d’avancer à un train …soutenu. si l’on ne bouge pas, on meurt à petit feu. a ceux qui pensent que nous avançons à un train …d’enfer, je réponds que nous n’avons que trop tardé : combien d’hôtels a-t-on vu fermer, combien de maisons d’enfants ont disparu, combien de florissantes entreprises artisanales ont diminué leur effectif ? comment pourrons-nous garantir des emplois à nos enfants ? comment pourront-ils ambitionner de créer leurs propres activités si notre commune n’offre pas une véritable dynamique économique, dans un site magnifique et de qualité ? comment les navettes et une seule voie d’accès au balcon, pourraient-elles garantir l’afflux des visiteurs ? vendredi dernier illustra une nouvelle fois la difficulté à laquelle nous devons faire face. a ceux qui doutent car il y a trop longtemps qu’on parle d’un funiculaire ou d’une télécabine comme de l’arlésienne : je dis, voyez, les récentes réalisations, (maison médicale, maison des oursons, chaufferie bois) elles étaient annoncées, aujourd’hui, elles existent. cet émergence du neuf accompagne désormais les quelques signes encourageants d’une vitalité économique frémissante. ainsi, deux nouvelles banques s’installent à villard en 2006 : la banque populaire et la poste. nous avions dit que nous ferions travailler les entreprise locales. elles sont aujourd’hui à pied d’œuvre sur les chantiers de la commune. comme pour le reste, nous travaillerons d’arrache-pied et le train roulera, à villard. et nous pourrons, alors, l’inscrire en lettres d’or dans le guide pratique de villard-de-lans. dernière production du service communication de la mairie. un livret d’accueil de grande qualité, comme vous le constatez sur ces photos, à l’image du site internet villard-de-lans.fr consacré récemment. notre site vous le savez, a en effet reçu par le premier prix des trophées 2005 de la communication. le guide pratique donne beaucoup d’infos et d’adresses. il rappelle aussi quelle fut l’histoire de notre commune. je vous encourage à vous le procurer dès ce soir ici-même ou plus tard en mairie. il est tiré en nombre suffisant pour que chaque foyer dispose d’un exemplaire. et je vous en souhaite bonne lecture. après avoir évoqué le petit train qui peut apparaître comme un joli conte de noël, eh bien, comptons-nous ! le recensement des habitants de notre commune aura lieu du 9 janvier au 2 mars prochain. vous réserverez, bien sûr, le meilleur accueil aux 8 agents recenseurs qui sillonneront notre village divisé pour l’occasion en 8 districts. le précédent recensement, qui date de 1999, donnait, avec les doubles comptes, 4014 habitants à villard-de-lans. dont combien d’enfants ? bonne question. en tous cas, 80 peuvent être accueillis depuis hier, à la maison des oursons, rue du professeur andré beaudoingt. celle-ci regroupe la garderie, la crèche, le relais des assistantes maternelles et la ludothèque. la maison et la rue seront inaugurées le vendredi 20 janvier à 18 heures. un événement qui permettra à chacun d’entre vous de découvrir ce très bel outil au service des parents et des enfants. 14 personnes font partie de l’équipe mise en place par l’adjointe brigitte meylan, chargée du projet, la directrice guilhen devaux et la directrice-adjointe andrée brédy. bon vent à cette belle maison. pour ceux qui prendraient le train …en marche, je rappelle quelques réalisations communales de l’année 2005 : le carrefour des bouchards en partenariat avec le conseil général, la dde et corrençon-en-vercors. corrençon, commune voisine avec laquelle nous venons de signer une convention d’harmonisation du développement du domaine skiable alpin. non pas, comme j’ai pu le lire, contre l’exploitant-concessionnaire la sevlc, mais bien au contraire afin de rendre cohérentes les actions des uns et des autres au fil des années. d’autre part et pour en finir avec ce sujet, la convention entre les deux communes d’un même domaine skiable est indispensable comme le rappelait le rapport de la chambre régionale des comptes de mars 1999, en précisant, je cite « qu’il est de bonne gestion que les communes mettent en œuvre entre elles un minimum de concertation ». alors que nous sommes engagés sur les mêmes rails de l’activité de nos villages, il est regrettable de diaboliser l’attitude constructive de l’une ou l’autre des parties, qui ont, je le rappelle leurs propres contraintes, les communes, d’une part et la société des remontées mécaniques d’autre part. un dialogue continu et des efforts de compréhension mutuelle sont seuls porteurs d’avenir. autre réalisation de l’année passée, certes plus consensuel : la voie verte. en septembre, vous l’avez, peut-être testée, du moins sur son premier tronçon. en 2006, nous devrons poursuivre cet aménagement. autres nouveautés qui suivent la voie du développement local : la 1ère chaufferie bois communale et la mise en œuvre à château-julien d’une opération pilote de bûcheronnage pour le bois-énergie, opération exemplaire sur l’ensemble de la région rhône-alpes. et l’aide qu’apporte la commune aux particuliers pour les équipements utilisant les énergies renouvelables. par ces réalisations, nous montrons clairement notre volonté d’inscrire notre action dans un véritable développement durable, respectueux des trois notions essentielles : développement économique, solidarités sociales et préservation de l’environnement. a ce propos, l’enfouissement des lignes électriques et téléphoniques est un engagement qui a pris tout son sens en 2005, puisque la commune l’a réalisé dans pas moins de 4 hameaux : les pouteils, les lombards, les nobles et les espinasses. au total, 2005 restera dans les annales municipales comme une année record en matière de travaux, plus de 4 m€, sans augmenter les impôts, mais au contraire avec une légère hausse de notre capacité d’autofinancement. ce résultat a été obtenu au prix de beaucoup de travail. j’en remercie tous les agents communaux et les entreprises. enfin, le conseil municipal a décidé en octobre d’apporter un grand coup de pouce à la coopérative vercors-lait. il s’agit là d’un soutien décisif au maintien des exploitations agricoles sur le plateau. cet acte économique courageux des élus villardiens vise l’amélioration des conditions de vie des agriculteurs. il accompagne leur travail de valorisation des produits par la transformation du lait en fromage de pays. le cautionnement bancaire obtenu permet à la coopérative d’investir à nouveau et d’envisager l’avenir avec espoir. nous n’abandonnerons jamais l’activité agricole sur notre sol. et bien voilà, 2005, c’est fini, vive 2006 ! au nom de mes collègues du conseil municipal, du personnel communal et de celui de l’office du tourisme, je vous présente mes meilleurs vœux de santé et de joie pour la nouvelle année, à vous tous ici présents, à vos familles, à tous ceux qui se démènent pour animer nos associations, aux sapeurs-pompiers qui assurent la protection des biens et des personnes, aux gendarmes de la brigade de villard-de-lans, aux membres des services de l’etat dans notre commune. meilleurs vœux également aux représentants de la communauté de communes du massif du vercors et aux élus et personnels du parc naturel régional du vercors. allez, courage, prenons le train et le bon, ne soyons pas dans le dernier wagon ! 2006 est enthousiasmant par les projets que nous conduirons ensemble. a commencer par le parc de glisse de la colline des bains et la nouvelle maternelle dont l’ouverture est prévue à la rentrée. très bonne et heureuse année à tous ! jean-pierre bouvier maire " vous l'aurez compris , je suis très enthousiasmé par ce projet . cela va apporter une nouvelle identité visuelle au bourg qui va ainsi se démarquer des autres stations . moins de voitures sur le plateau ne peut être que bon pour l'environnement et quel bonheur de voir dans villard , des piétons ski à l'épaule !! a vos avis revenir en haut de page christopheagraine de vertaco !inscrit le: 27 jan 2006messages: 18localisation: villard posté le: 30 jan 2006 9:37    sujet du message: ça me parait séduisant aussi, et gardons en tête les objectifs pour le jour où... les "râleries" s'élèveront contre le tracé et le changement des habitudes restent pleins de questions, même si l'on a ici bien plus de précisions que que dans la rumeur publique le maire n'aborde pas la question du parking au départ du train, près du centre, j'imagine que c'est prévu... ni le prix du train ou le temps de parcours. gratuit ? si l'on imagine un parking près du centre, un coût (compris dans le forfait ?) et un temps d'accès aux piste corrects, ça pourrait être très séduisant pour les villardiens (les commerçants disons) et les touristes (la réputation de villard semble être qu'après 10h "c'est galère de se garer le week-end"). déservir la garderie, bonne idée pour les touristes je trouve, et pourquoi pas aussi pour les villardiens (avec l'école l'école) qui habitent près du parcours... un projet qui part bien en tout cas me semble-t-il... non ? revenir en haut de page ballinettevertaco expert !inscrit le: 04 avr 2004messages: 443localisation: villard de lans posté le: 01 fév 2006 13:59    sujet du message: ce projet est certes intéressant sur le papier, mais ne nous enflammons pas sur un simple discours politique... je ne suis pas contre a priori, une liaison ferrovière ou cablée entre le village et côte 2000 me semble même plutôt justifiée... mais il ne faut pas pour autant se mettre des oeillères et foncer tête baissée sans se poser les bonnes questions sur ce qu'un tel projet implique, et trouver l'équilibre entre ce qu'il va nous coûter et ce qu'il va nous rapporter (d'un point de vue économique, mais surtout d'un point de vue social et écologique)... au niveau financier, d'abord : c'est une bonne nouvelle que la ville de lausanne nous offre une bonne partie des véhicules, si j'en crois le discours du maire, et un budget total inférieur à 5 m€, s'il est tenu, me semble raisonnable... pour autant, je reste perplexe quant au fait que la sevlc n'apparaisse pas du tout dans le plan de financement, alors qu'elle sera le principal bénéficiaire... ensuite, au niveau du tracé : si j'ai bien compris, le train doit partir de l'office du tourisme, remonter vers la maison pour tous, passer par l'école et la crèche, redescendre vers la maison médicale, remonter la colline des bains pour arriver au lycée... mais ensuite, entre le lycée et le balcon ??? est-ce qu'il est prévu de redescendre sur la route et de la longer ou de couper en passant au dessus de la piste de luge ? la deuxième solution me semble plus judicieuse, mais il faut voir si elle ne pose pas de problème en terme écologiques... une autre possibilité serait de passer par les clots et les glovettes, mais ça fait un détour... reste à voir aussi avec le tracé choisi quel sera le temps de trajet total entre le village et côté 2000... si c'est une vingtaine de minutes, c'est tout à fait gérable... s'il faut une heure pour arriver à bon port, les touristes risquent de reprendre leurs voitures... concernant le tracé encore, autant l'idée d'une liaison village-côte2000 vaut le coup qu'on y regarde de plus prêt, autant je ne vois pas du tout l'intérêt de prolonger la ligne jusqu'aux charpennes !!! d'autant qu'une arrivée aux charpennes impliquerait la nécessité de construire d'autres remontées mécaniques pour relier le terminus au domaine skiable (probablement au niveau du domaine des crêtes)... le tout dans un secteur forestier où il est encore agréable de se promener l'été, et qui reste à à peine 15-20 minutes de marche du balcon (rappelons que le vercors est aussi apprécié en été, et qu'il n'est pas réservé à la pratique du ski, loin de là)... si la sevlc arrive à nous construire une remontée au débit suffisant qui s'intègre bien dans le paysage et qui ne crée pas une nouvelle verrue dans le paysage estival du plateau, déjà bien entamé par le secteur de côte 2000, je veux bien, mais j'ai comme un doute, quand même surtout que le télécabine de côte 2000 est largement suffisant pour amortir l'affluence des usagers, même les jours où c'est plein (on fait la queue sur la route et aux caisses, mais je n'ai personnellement jamais fait plus d'une quinzaine de minutes de queue au télécabine, même les beaux dimanches enneigés et ensoleillés) enfin, passé toutes ces considérations sur le coût et le tracé, il reste une chose qui me gène dans le discours du maire : on a l'impression à l'entendre que le train ne servirait quà accéder aux pistes, alors qu'il pourrait s'inscrire dans un réel projet d'envergure de réabilitation du balcon et des glovettes, pour en faire de véritables lieux de vie tout au long de l'année, et non plus des cités "club med" l'hiver, fantômes l'été, comme c'est le cas actuellement... dans cette optique, un prolongement du train vers les glovettes et les clots plutôt que vers les charpennes me semble bien plus utile... mais là, le train ne suffira pas, il y a un immense chantier à lancer, mais c'est la qualité de vie des villardiens et non seulement des touristes, qui pourrait en sortir gagnante _________________-- le plus difficile dans l'art du dialogue, ce n'est pas de parler, c'est d'apprendre à écouter. (jean-marie petitclerc) revenir en haut de page cairninvité posté le: 11 avr 2006 0:59    sujet du message: pour ceux qui veulent voir des photos du funiculaire : http://www.skipass.com/forums/enmontagne/stations_ski_france/isere/sujet-63659.html revenir en haut de page cairninvité posté le: 06 juin 2006 23:13    sujet du message: réunion à la coupole -------------------------------------------------------------------------------- alainlao le 06 juin 2006 15h21 -------------------------------------------------------------------------------- voilà ce que j'ai trouvé sur le forum du site de la mairie de villard de lans : "bonjour à tous, dans le cadre de la réunion publique concernant l'unité touristique nouvelle qui aura lieu le mardi 27 juin à 20h30 à la coupole, je répondrai, en avant première à vos questions à ce sujet le mardi 27 juin 2006 de 11h30 à 13h30 sur ce forum. a bientôt, en attendant de vous lire jean-pierre bouvier " maire de villard de lans ça va tchatcher du train... -------------------------------------------------------------------------------- revenir en haut de page cairninvité posté le: 07 juin 2006 23:55    sujet du message: sunday, january 15, 2006 villard-de-lans - the town council approved the rack train project! villard-de-lans, isère, france. on january 12th, 2006, the town council of villard-de-lans approved the project of the new rack train from villard-de-lans to the new ski resort, which will be built, end 2008, above le balcon de villard. the rolling stock of the two cog wheel lines : lausanne-ouchy (lo) and lausanne-gare (lg) will be give up to the french town after january 22, 2006 which will be the last day of « la ficelle » ! the rolling stock will be stored by tensol rail sa, a swiss company which will be also in charged for the transfer to villard-de-lans when it will be necessary. villard-de-lans will be in charge to remove asbestos from the cars. it is funny to know that the city of turin thought to get back la ficelle to replace the rolling stock of the superga rack train ! unfortunately for turin, the gauges of the two trains are not the same ! it is interesting to know that an anonymous letter, sent by a person who owns high european administrative functions at brussels, accuses the villard-de-lans municipality to have managed this project without any serious financial studies. i personally received this letter; i know also that « 24 heures », the swiss newspaper from lausanne, received the same letter ! villard-de-lans funimag # posted by mikeaz : 1/15/2006 02:40:00 pm comments: bravo à cette commune pour sa clairvoyance dans un projet de dimension humaine, qui ménage l'environnement et s'inscrit dans le développement durable. en effet, même si le matériel n'est plus de toute première jeunesse, il est robuste et a été parfaitement entretenu par les services de maintenance du lausanne-ouchy. bien sûr que le chemin risque d'être encore long avant que la "ficelle" roule sur ses nouveaux rails mais ce projet fait déjà des envieux, preuve en est cette lettre du sois-disant haut-responsable européen qui n'a même pas le courage de signer la missive qu'il a envoyé à certains organes de presse. encore une fois bravo à villars de lans # posted by butikofer jean-pierre : january 15, 2006 8:40 pm si ce projet aboutit, et je le souhaite, ce serait le premier chemin de fer à crémaillère construit en france depuis 1914 avec le chemin de fer de la rhune! si l'on excepte la ligne c du métro de lyon, bien entendu, qui elle a été construite en 1974 en remplacement du funiculaire croix paquet - croix rousse. # posted by michel azéma : january 15, 2006 9:37 pm post a comment revenir en haut de page zikouvertaco expert !inscrit le: 07 juin 2006messages: 809localisation: lans en vercors posté le: 08 juin 2006 8:16    sujet du message: je cite ballinette: citation: d'autant qu'une arrivée aux charpennes impliquerait la nécessité de construire d'autres remontées mécaniques pour relier le terminus au domaine skiable (probablement au niveau du domaine des crêtes) justement, il me semble avoir lu un truc dans ce style sur un autre forum (skipass pour ne pas le nommer !). cairn, tu as peut être la mémoire plus efficace que la mienne ? revenir en haut de page cairninvité posté le: 09 juin 2006 0:16    sujet du message: j'ai mis une copie des denières news dans la rubrique "nouveauté 2007" de corrençon sur ce même forum : effectivement la sevlc va déplacer le ts fixe 4 place du canyon vers ce point névralgique cité par balinette. revenir en haut de page cairninvité posté le: 28 juin 2006 0:13    sujet du message: la réunion sur le funiculaire est reportée à mercredi 28 !!!! pour cause de coupe ... merci zikou pour l'info !! revenir en haut de page zikouvertaco expert !inscrit le: 07 juin 2006messages: 809localisation: lans en vercors posté le: 29 juin 2006 8:20    sujet du message: je n'ai pas pu venir est-ce que quelqu'un y est allé, et pourrait faire une petit compte-rendu ? de plus, je suis à la recherche d'un plan de l'éventuel futur parcours de la patache... revenir en haut de page cairninvité posté le: 06 juil 2006 0:49    sujet du message: qui pourrait nous faire un petit compte rendu de la réunion ? merci d'avance revenir en haut de page zikouvertaco expert !inscrit le: 07 juin 2006messages: 809localisation: lans en vercors posté le: 06 juil 2006 8:23    sujet du message: je prends aussi ! revenir en haut de page leskieur38vertaco expert !inscrit le: 23 juil 2006messages: 400localisation: villard de lans posté le: 23 juil 2006 15:02    sujet du message: inflation en vu citation: 5 millions d’euros, c’était le prix affiché pour la ligne d’1 km seulement du balcon aux charpennes. ce sera le même prix pour les 4 km jusqu’au bourg grâce à l’offre lausannoise. c'est fou comme avec la chaleur les prix se dilatent. il suffit de regarder le finacement prévu sur le dossier utn a méditer sur les plus-values que prennent tout les chantiers entrepris par jpb depuis le début de son mandat _________________ revenir en haut de page montrer les messages depuis: tous les messages1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an le plus ancien en premierle plus récent en premier         forum vercors.org index du forum -> villard de lans.fr toutes les heures sont au format gmt + 1 heure aller à la page 1, 2, 3 ... 32, 33, 34  suivante page 1 sur 34   sauter vers: sélectionner un forum vercors haut debit----------------offre wifi / xdsl infosat (engins, lans, autrans) communauté du vercors----------------tri et recyclagenouvelles du vercors : vos réactionsportail vercors.orgcorrencon.frmeaudre.frautrans.frlans en vercors.frst nizier du moucherotte.frengins.frvillard de lans.frautres communes du vercorsespace détente archives forum----------------experimentation cpl  vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forumvous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forumvous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forumvous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forumvous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum accès au portail vercors.org cliquez : ici audit et mesure d'audience visiteurs internet par

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